Herstellung von schwerer Baumaschinenausrüstung
Erd-, Straßenbau- und Hebezeuge müssen brutalen Betriebsumgebungen standhalten. Strukturelles Versagen ist keine Option. Bei Openex arbeiten wir mit führenden globalen OEMs zusammen, um massive, hochbelastbare Baumaschinenkomponenten zu fertigen, zu bearbeiten und zu montieren, die unermüdliche Zuverlässigkeit bieten.
Mit 180 Hektar Produktionsfläche und massiven Hebekapazitäten von 250 Tonnen sind wir einzigartig ausgestattet, um als nahtlose Erweiterung Ihrer Fertigungslinie zu fungieren. Vom Dickblechschneiden von verschleißfestem Stahl bis zum Roboterschweißen massiver Fahrgestellrahmen liefern wir schlüsselfertige Komponenten, die für die Montagelinie bereit sind.
Von uns hergestellte Komponenten
Wir liefern hochpräzise geschweißte und bearbeitete Komponenten für eine Vielzahl von schweren Baufahrzeugen:
Erdbaumaschinen
- ▸ Baggerausleger & -arme
- ▸ Laderschaufeln & Anbaugeräte
- ▸ Planierschilder & Schubrahmen
Hebezeuge & Krane
- ▸ Teleskop- & Gitterausleger
- ▸ Kranfahrgestelle & Abstützungen
- ▸ Massive Stahlgegengewichte
Transport & Verkehr
- ▸ Knickgelenkte Muldenkipperaufbauten
- ▸ Schwere Anhängerfahrgestelle
- ▸ Starrrahmen-Schweißkonstruktionen
Pflasterung & Aufbereitung
- ▸ Brecherrahmen & Trichter
- ▸ Drehofenschalen
- ▸ Fertigerbohlen & Asphalttanks
Warum OEMs Openex wählen
Verarbeitung hochfester Materialien
Baumaschinen sind auf hochfeste, niedriglegierte (HSLA) und verschleißfeste Stähle wie Hardox, Strenx und AR400/500 angewiesen. Wir verfügen über die massiven 3000-Tonnen-Abkantpressen und hochauflösenden Plasmaschneider, die erforderlich sind, um diese unglaublich zähen Materialien präzise zu formen und zu schneiden, ohne ihre metallurgische Integrität zu beeinträchtigen.
Zertifiziertes Schwerschweißen & ZfP
Eine fehlerhafte Schweißnaht an einem Kranausleger ist katastrophal. Unsere AWS-zertifizierten Schweißer verwenden fortschrittliches Unterpulverschweißen (UP) und Roboterschweißzellen für tiefen Einbrand bei schweren Verbindungen. Jede kritische Schweißnaht wird einer strengen internen zerstörungsfreien Prüfung (UT, MT, RT) unterzogen, um strukturelle Perfektion zu garantieren.
Großteilbearbeitung nach dem Schweißen
Nachdem komplexe Fahrgestelle und Ausleger geschweißt wurden, verziehen sie sich oft leicht durch die Hitze. Unsere gigantischen 5-Achs-Portalfräsmaschinen und Bohrwerke ermöglichen es uns, massive Nachschweißbaugruppen zu bearbeiten und so perfekt ausgerichtete Bolzenlöcher und Montageflächen zu gewährleisten.