Schwerlastfertigung für die Eisenbahnindustrie
Eisenbahnkomponenten ertragen über Jahrzehnte im Einsatz Millionen von Ermüdungszyklen, extreme dynamische Lasten und raue Wetterbedingungen. Die strukturelle Integrität von Lokomotiv-Grundrahmen und Drehgestellen ist nicht nur für die Leistung, sondern auch für die Sicherheit von Passagieren und Fracht von entscheidender Bedeutung.
Openex ist ein vertrauenswürdiger Vertragshersteller für globale Eisenbahn-OEMs. Mit unserer 180 Hektar großen Anlage verfügen wir über die enorme Hallenfläche und die hohe Hebekapazität (bis zu 250 Tonnen), die erforderlich sind, um massive Lokomotiv-Untergestelle, Hochgeschwindigkeits-Drehgestellrahmen und schwere Güterwagen-Fahrgestelle vollständig unter einem Dach zu fertigen, zu schweißen und zu bearbeiten.
Fertigungsspezifikationen für Eisenbahnrahmen
Wir fertigen Schienenausrüstung nach strengen OEM-Zeichnungen und internationalen Transitstandards. Nachfolgend finden Sie unsere allgemeinen Anlagenkapazitäten:
| Gefertigte Rahmentypen | Lokomotiv-Grundrahmen, Drehgestellrahmen, Waggon-Untergestelle, Zughaken-Baugruppen. |
|---|---|
| Maximale Rahmenlänge | Bis zu 30 Meter (Ideal für komplette Lokomotiv-Untergestelle) |
| Verarbeitete Materialien | Hochfester niedriglegierter (HSLA) Stahl, Kohlenstoffstahl, wetterfester Stahl (Corten) und Aluminiumlegierungen. |
| Schweißnormen | EN 15085 (Schweißen von Schienenfahrzeugen), AWS D1.1, ISO 3834. |
| Qualität & ZfP-Prüfung | 100 % Magnetpulverprüfung (MPI), Ultraschallprüfung (UT) und großformatige Lasertracker-KMG-Integration. |
Wie wir Eisenbahnrahmen bauen
Waggon-Untergestelle erfordern massive Stahlkanäle und -träger. Wir verwenden hochauflösendes Plasmaschneiden und Langbett-Abkantpressen (die Bleche bis zu 15 Meter Länge biegen können), um durchgehende Längs- und Mittenträger ohne schwache Stoßverbindungen zu formen.
Da Eisenbahnrahmen intensiven Vibrationen ausgesetzt sind, ist einwandfreies Schweißen zwingend erforderlich. Unsere nach EN 15085 und AWS zertifizierten Schweißer verwenden fortschrittliches Unterpulverschweißen (UP) und Roboterschweißzellen, um tiefe, fehlerfreie Nähte zu erzeugen.
Um sicherzustellen, dass sich der Rahmen über Jahrzehnte des Gebrauchs nicht verzieht, werden vollständig geschweißte Drehgestelle und Untergestelle in unsere massiven werkseigenen Wärmebehandlungsöfen gegeben, um Restschweißspannungen vor der Endbearbeitung abzubauen.
Die Radausrichtung ist entscheidend. Wir platzieren den gesamten geschweißten und spannungsarmgeglühten Rahmen auf unseren 25-Meter-CNC-Portalfräsmaschinen. Dies ermöglicht es uns, Montageflächen zu planen und Achs-/Aufhängungsaufnahmen in einer einzigen Aufspannung zu bohren, was absolute geometrische Präzision über den gesamten Rahmen garantiert.