Fabricación Pesada para la Industria Ferroviaria
Los componentes ferroviarios soportan millones de ciclos de fatiga, cargas dinámicas extremas y condiciones climáticas adversas durante décadas de servicio. La integridad estructural de los bastidores de base de las locomotoras y los bogies (carros) es fundamental no solo para el rendimiento, sino para la seguridad de los pasajeros y la carga.
Openex es un fabricante por contrato de confianza para los OEM ferroviarios a nivel mundial. Con nuestras instalaciones de 180 acres, tenemos el espacio y la capacidad de elevación pesada (hasta 250 toneladas) necesarios para fabricar, soldar y mecanizar masivos bastidores inferiores de locomotoras, bastidores de bogies para trenes de alta velocidad y chasis de vagones de carga pesada completamente bajo un mismo techo.
Especificaciones de Fabricación de Bastidores Ferroviarios
Fabricamos a medida equipos ferroviarios según los estrictos planos del OEM y los estándares internacionales de tránsito. A continuación se presentan nuestras capacidades generales de las instalaciones:
| Tipos de Bastidores Fabricados | Bastidores de Base de Locomotoras, Bastidores de Bogies, Bastidores Inferiores de Vagones, Conjuntos de Vigas de Tiro. |
|---|---|
| Longitud Máxima del Bastidor | Hasta 30 metros (Ideal para bastidores inferiores completos de locomotoras) |
| Materiales Procesados | Acero de Alta Resistencia y Baja Aleación (HSLA), Acero al Carbono, Acero Autopatinable (Corten) y Aleaciones de Aluminio. |
| Estándares de Soldadura | EN 15085 (Soldadura Ferroviaria), AWS D1.1, ISO 3834. |
| Calidad y Pruebas NDT | Inspección 100% por Partículas Magnéticas (MPI), Pruebas Ultrasónicas (UT) e Integración de CMM con Rastreador Láser a Gran Escala. |
Cómo Construimos los Bastidores Ferroviarios
Los bastidores inferiores de los vagones requieren enormes canales y vigas de acero. Utilizamos corte por plasma de alta definición y prensas plegadoras de bancada larga (capaces de doblar chapas de hasta 15 metros de longitud) para formar vigas laterales continuas y vigas centrales sin juntas de empalme débiles.
Debido a que los bastidores ferroviarios sufren una intensa vibración, una soldadura impecable es obligatoria. Nuestros soldadores certificados por EN 15085 y AWS utilizan soldadura por arco sumergido (SAW) avanzada y celdas de soldadura robotizada para realizar costuras de penetración profunda y sin defectos.
Para garantizar que el bastidor no se deforme durante décadas de uso, los bogies y bastidores inferiores completamente soldados se colocan en nuestros enormes hornos de tratamiento térmico in situ para aliviar las tensiones residuales de la soldadura antes del mecanizado final.
La alineación de las ruedas es fundamental. Colocamos todo el bastidor soldado y aliviado de tensiones en nuestras fresadoras de pórtico CNC de 25 metros. Esto nos permite refrentar las almohadillas de montaje y perforar los soportes de los ejes/suspensión en una sola configuración, garantizando una precisión geométrica absoluta en todo el bastidor.