Fabrication à Grande Échelle de Tours d'Éoliennes
Alors que le secteur mondial des énergies renouvelables se développe, la demande de structures d'éoliennes massives et de haute intégrité ne cesse de croître. Ces structures colossales sont confrontées à des charges dynamiques extrêmes, des vents violents et des environnements offshore très corrosifs, ce qui rend la précision de la fabrication une nécessité absolue.
Openex est spécialisé dans la fabrication d'acier lourd de tours d'éoliennes tubulaires, de monopieux, de pièces de transition et de fondations flottantes pour les parcs éoliens terrestres et offshore. Avec 180 acres d'espace d'usine, des machines de laminage de tôles exceptionnellement lourdes et des capacités de levage de 250 tonnes, nous sommes particulièrement équipés pour fabriquer les "fûts" massifs et les sections coniques qui composent les éoliennes modernes de classe mégawatt.
Spécifications de Fabrication des Tours d'Éoliennes
Nous laminons, soudons et revêtons sur mesure les sections de tours d'éoliennes selon les plans exacts des équipementiers et les normes internationales offshore.
| Diamètre Maximal | Jusqu'à 10 000 mm (10 mètres) pour les monopieux massifs |
|---|---|
| Épaisseur Maximale de Laminage de Tôle | Jusqu'à 150 mm (laminé à froid) |
| Matériaux Traités | Aciers de construction à haute résistance (S355NL, S420, S460, EH36, DH36) |
| Normes de Soudage | Soudage à l'arc submergé (SAW), AWS D1.1, EN 1090-2 (EXC3/EXC4) |
| Revêtement de Surface | Peinture de qualité marine conforme à la norme C5-M, pulvérisation thermique de zinc, grenaillage à la grenaille d'acier. |
Notre Travail : Sections de Tour
Le Processus de Fabrication
Les tôles d'acier à haute résistance sont découpées avec précision à l'aide de découpeurs plasma/laser à grand portique. Les bords sont fraisés et chanfreinés à des angles exacts pour garantir une pénétration de soudure profonde et sans faille.
Nos cintreuses CNC massives à 3 et 4 rouleaux forment les tôles d'acier plates en "fûts" perfectly cylindriques ou coniques, garantissant l'absence de méplats sur les bords d'attaque.
Les joints longitudinaux et circonférentiels sont soudés à l'aide du soudage à l'arc submergé (SAW) automatisé. Les brides en acier forgé sont ensuite ajustées et soudées aux extrémités de chaque section pour l'empilage de la tour.
Des tests par ultrasons (UT) et radiographiques (RT) à 100 % sont effectués sur toutes les soudures. Les sections sont ensuite transférées dans nos cabines de grenaillage massives pour le grenaillage à la grenaille et l'application d'un revêtement marin offshore multicouche.