Openex Metal Fabrication Logo

Массовое производство карьерных самосвалов

Глобальная отрасль Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров
Эксплуатационная нагрузка Грузоподъемность 150 тонн
Объем заказа 12 единиц (партия)
Целевой рынок Экспорт навалом в Австралию

Проверенная производственная мощь для тяжелых минералов

27 марта партия невероятно массивных 150-тонных тяжеловозных самосвальных кузовов успешно сошла с конвейеров Openex Metal Fabrication и была погружена на морской транспорт, предназначенный непосредственно для австралийского горнодобывающего сектора.

Опираясь на наше наследие в предоставлении конструкционных землеройных активов (ранее мы поставили монументальную партию из 64 единиц 110-тонных самосвальных кузовов непосредственно на Ближний Восток), это новое партнерство с OEM на 12 единиц потребовало от Openex выполнения чрезвычайно высокоточного производственного процесса «под ключ» («build-to-spec»), разработанного исключительно заказчиком для суровых условий бездорожья.

Полное выполнение «под ключ»

Эксплуатация массивных горнодобывающих активов не оставляет места для производственных дефектов. Конструкционная слабость из-за некачественного сварного шва под кинетической нагрузкой в 150 тонн приводит к катастрофическим результатам. Наши тяжелые промышленные предприятия действовали как полностью автономный комплексный «единый» контрактный производитель, выполняя весь объем работ на месте в рамках систем обеспечения качества ISO:

1
Логистика тяжелых листов и плазменная резка на заказ

Openex использовала быструю логистику для закупки тяжелых износостойких легированных сталей и точного контурирования массивных заготовок козырьков с помощью современных линий тяжелой термической резки с ЧПУ.

2
Строгая сборка и сварка соединений, соответствующие требованиям AWS

Команды сертифицированных операторов-конструкторов организовали крупногабаритную сборку. В сборке полов использовалось сочетание автоматизированной дуговой сварки под флюсом и непрерывных проходов роботизированной ячейки, специально разработанных в соответствии с кодами AWS (Американское общество сварки), что предотвращает усталость и напряжение сварных швов при будущих ударных нагрузках.

3
Тяжелая обработка на станках с ЧПУ больших рам после сварки

Поскольку прецизионные шарниры идеально сопрягают геометрию массивных грузовиков с подвесками шасси OEM, мы вращали целые узлы кузова внутри массивных портальных фрезерных/расточных станков. Штифты и цапфенные гнезда были безупречно концентрически обточены и расточены для véritable сборки «подключи и работай».

4
Абразивоструйная обработка, промышленное напыление и морская упаковка

Сборки чисто проходили через огромные дробеструйные камеры, очищая поверхности проката перед нанесением запатентованного промышленного эпоксидно-барьерного покрытия, предназначенного для агрессивных внедорожных условий, и динамично завершались безопасными решениями для перегрузки несколькими кранами.

Галерея: Сварка массивной стали

Непрерывная сварка конструкционных ребер на кузове самосвала
Тяжелые непрерывные конструкционные сварные швы
Многопроходная сварка соединений внутри открытого кузова самосвала
Сварка массивных внутренних соединений
Окрашенные 150-тонные тяжелые кузова самосвалов готовы к транспортировке навалом
Готово к отправке: Окрашенные массивы полностью интегрированных и проверенных 150-тонных тяжелых конструкционных кузовов грузовиков. После гиперуспешного результата в отзывах клиентов подчеркивалось строгое отсутствие проблем с задержками, а также отчеты о неразрушающем контроле мирового класса.

Часто задаваемые вопросы по производству B2B

Какие материалы являются стандартными при производстве кузовов самосвалов Openex?
В зависимости от спецификаций OEM и эксплуатационных требований к ударной вязкости, мы часто работаем с высокопрочной низколегированной листовой сталью, тяжелой конструкционной углеродистой сталью (эквиваленты Q235/Q345) и сверхизносостойкими/абразивными марками сплавов, широко известными (например, варианты AR400, AR500 и HARDOX), требующими надежного предварительного нагрева, точно соответствующего процедурам массивной резки.
Как Openex гарантирует пределы конструкционной жесткости OEM?
Конструкционное совершенство требует специальной процедурной документации. Полный цикл включает в себя контроль качества по разделам IX ASME и ISO с использованием внутренних неразрушающих дефектоскопов (магнитопорошковый/ультразвуковой фазированные решетки). Проверка компоновки после сборки проводится непосредственно перед отправкой, что ограничивает непредвиденные отклонения подвески на фактических погрузочных доках за рубежом.