Изготовление нестандартных шасси и рам для мобильной техники
В отличие от стационарных станин, рамы мобильной тяжелой техники, такие как те, что используются в землеройных, горнодобывающих, лесозаготовительных и тяжелоподъемных работах, подвергаются экстремальным динамическим нагрузкам, постоянной вибрации и сильным ударным нагрузкам.
Для предотвращения усталостного разрушения в полевых условиях эти шасси и основные рамы требуют безупречной сварки с полным проплавлением и использования специализированных высокопрочных низколегированных (HSLA) сталей. В Openex мы напрямую сотрудничаем с мировыми OEM-производителями для производства массивных рам для тяжелой техники «под ключ», которые созданы для выживания в самых суровых условиях мира.
Технические характеристики производства рам для оборудования
Мы изготавливаем на заказ шасси, стрелы и основные рамы по вашим инженерным чертежам. Ниже приведены наши общие производственные мощности для тяжелых мобильных конструкций:
| Типичные области применения | Шасси экскаваторов, стрелы кранов, рамы карьерных самосвалов, лесозаготовительная техника, сельскохозяйственная техника. |
|---|---|
| Обрабатываемые материалы | Стали HSLA (A514, Q345, S355), износостойкий лист (Hardox 400-500) и тяжелая углеродистая сталь. |
| Возможности по формовке | Гибка на тяжелом прессе 3000 тонн для формования конструкционных швеллеров и уголков из толстого листа. |
| Критическая обработка | Прецизионная расточка соосных отверстий для шарниров, шкворневых соединений и креплений осей. |
| Контроль сварных швов (НК) | 100% ультразвуковой контроль (УЗК) и магнитопорошковый контроль (МПК) всех критических несущих сварных соединений. |
Наши работы: рамы для тяжелой техники
Процесс производства и сборки
Вместо сварки нескольких деталей вместе (что создает слабые места), мы используем наши 3000-тонные листогибочные прессы для формования толстых листов стали HSLA в непрерывные, бесшовные конструкционные швеллеры для максимальной усталостной прочности.
Наши сертифицированные по AWS D1.1 сварщики выполняют многопроходную сварку с полным проплавлением на всех критических соединениях. Мы также используем роботизированные сварочные ячейки для серийного производства шасси, чтобы обеспечить идеальную стабильность.
Мобильная техника полагается на шарнирные соединения. После сварки мы выполняем прецизионную расточку соосных отверстий для всех шкворневых соединений, креплений гидравлических цилиндров и сопряжений осей, чтобы гарантировать безупречную соосность.
Рамы подвергаются дробеструйной обработке стальной дробью и покрываются в наших покрасочных камерах для тяжелых условий эксплуатации специализированными эпоксидными смолами морского класса или стойкими к истиранию перед окончательной механической и гидравлической сборкой.