Тяжелое производство для железнодорожной промышленности
Железнодорожные компоненты выдерживают миллионы циклов усталости, экстремальные динамические нагрузки и суровые погодные условия на протяжении десятилетий службы. Структурная целостность рам основания локомотивов и тележек (trucks) имеет решающее значение не только для производительности, но и для безопасности пассажиров и грузов.
Openex является надежным контрактным производителем для мировых OEM-производителей железнодорожной техники. С нашим предприятием площадью 180 акров у нас есть огромные производственные площади и грузоподъемность (до 250 тонн), необходимые для изготовления, сварки и обработки массивных рам основания локомотивов, рам тележек высокоскоростных поездов и шасси тяжелых грузовых вагонов полностью под одной крышей.
Технические характеристики производства железнодорожных рам
Мы изготавливаем на заказ железнодорожное оборудование в строгом соответствии с чертежами OEM и международными стандартами транзита. Ниже приведены наши общие производственные возможности:
| Типы производимых рам | Рамы основания локомотивов, рамы тележек, рамы вагонов, узлы тяговых брусьев. |
|---|---|
| Максимальная длина рамы | До 30 метров (идеально для полных рам основания локомотивов) |
| Обрабатываемые материалы | Высокопрочная низколегированная (HSLA) сталь, углеродистая сталь, атмосферостойкая сталь (Corten) и алюминиевые сплавы. |
| Стандарты сварки | EN 15085 (Сварка в железнодорожной отрасли), AWS D1.1, ISO 3834. |
| Контроль качества и НК | 100% магнитопорошковый контроль (МПК), ультразвуковой контроль (УЗК) и интеграция крупномасштабного лазерного трекера КИМ. |
Как мы строим железнодорожные рамы
Рамы вагонов требуют массивных стальных швеллеров и балок. Мы используем плазменную резку высокой четкости и длиннопролетные листогибочные прессы (способные гнуть листы длиной до 15 метров) для формирования непрерывных боковых порогов и центральных балок без слабых стыковых соединений.
Поскольку железнодорожные рамы подвергаются интенсивной вибрации, безупречная сварка является обязательной. Наши сварщики, сертифицированные по EN 15085 и AWS, используют передовую сварку под флюсом (SAW) и роботизированные сварочные ячейки для создания глубокопроникающих, бездефектных швов.
Чтобы рама не деформировалась в течение десятилетий эксплуатации, полностью сваренные тележки и рамы помещаются в наши массивные печи для термообработки на месте для снятия остаточных сварочных напряжений перед окончательной механической обработкой.
Выравнивание колес имеет решающее значение. Мы размещаем всю сваренную и прошедшую термообработку раму на наших 25-метровых портальных фрезерных станках с ЧПУ. Это позволяет нам обрабатывать монтажные площадки и растачивать крепления осей/подвески за одну установку, гарантируя абсолютную геометрическую точность по всей раме.