Herstellung von hochbelastbaren Bergbaurahmen & Fahrgestellen
Bergbaumaschinen arbeiten in den brutalsten Umgebungen der Welt. Die Strukturrahmen, Grundplatten und Fahrgestelle, die Bagger, Brecher und Muldenkipper tragen, müssen ständigen hochfrequenten Vibrationen, massiven Nutzlasten und extremen Stoßkräften ohne Bruch standhalten.
Openex ist ein vertrauenswürdiger Lohnfertigungspartner für globale Bergbau-OEMs. Mit Hebekapazitäten von bis zu 250 Tonnen und massiven werkseigenen Wärmebehandlungsöfen zum thermischen Spannungsarmglühen verfügen wir über die einzigartige Fähigkeit, die größten Bergbaumaschinenrahmen der Welt herzustellen, zu schweißen, wärmezubehandeln und zu bearbeiten – alles unter einem Dach.
Spezifikationen für die Herstellung von Bergbaurahmen
Wir fertigen schwere Bergbaustrukturen nach exakten OEM-Zeichnungen und gewährleisten die strikte Einhaltung der Schweißvorschriften nach AWS D1.1.
| Maximale Abmessungen | Längen bis zu 30 Meter (98 Fuß) |
|---|---|
| Maximales Gewicht | Bis zu 250 Tonnen pro Rahmen |
| Verarbeitete Materialien | Hochfester niedriglegierter Stahl (HSLA), ASTM A514 (T-1), Q345, S355, Weldox und schwere Kohlenstoffstahlplatten. |
| Schweißnormen | AWS D1.1, ASME Abschnitt IX, ISO 3834-2. Mehrlagiges UP- und Fülldrahtschweißen für tiefen Einbrand. |
| Qualitäts- & ZfP-Prüfung | 100% UT (Ultraschall) und MT (Magnetpulver) Prüfung an kritischen hochbelasteten Verbindungen. Großflächige KMG-Inspektion. |
Unsere Arbeit: Rahmen für schwere Maschinen
Der Herstellungsprozess
Der Bau eines ausfallsicheren Bergbaurahmens erfordert eine strenge metallurgische Kontrolle. So führen wir massive Rahmenprojekte durch:
Wir verwenden hochleistungsfähige Autogen- und Plasmaschneider, um hochfeste Stahlplatten bis zu einer Dicke von 300 mm zu schneiden und anzufasen und sie so für das Tiefschweißen vorzubereiten.
Unsere zertifizierten Schweißer montieren das Fahrgestell mit schweren Vorrichtungen und Befestigungen. Wir wenden strenge Vorwärmprotokolle und mehrlagiges UP-/Fülldrahtschweißen an, um Wasserstoffrisse in dicken Verbindungen zu vermeiden.
Massives Schweißen führt zu Restspannungen. Wir platzieren den gesamten montierten Rahmen in unseren massiven werkseigenen Wärmebehandlungsöfen zum Spannungsarmglühen nach dem Schweißen (PWHT), um die Maßhaltigkeit zu gewährleisten.
Schließlich wird der spannungsarm geglühte Rahmen zu unseren Portalfräsmaschinen und Bohrwerken transportiert. Wir bearbeiten die Montageplatten, Motorlager und Lagergehäuse auf exakte geometrische Toleranzen.