Fabrication de châssis et de bâtis miniers robustes
Les équipements miniers fonctionnent dans les environnements les plus rudes de la planète. Les châssis structurels, les bases et les bâtis qui supportent les excavatrices, les concasseurs et les camions de transport doivent résister à des vibrations constantes à haute fréquence, à des contraintes de charge utile massives et à des forces d'impact extrêmes sans se fracturer.
Openex est un partenaire de fabrication sous contrat de confiance pour les équipementiers miniers mondiaux. Avec des capacités de levage allant jusqu'à 250 tonnes et des fours massifs de relaxation des contraintes thermiques sur site, nous avons la capacité unique de fabriquer, souder, traiter thermiquement et usiner les plus grands châssis d'équipement minier au monde, entièrement sous un même toit.
Spécifications de fabrication des châssis miniers
Nous construisons sur mesure des structures minières lourdes selon les plans exacts des équipementiers, en garantissant un strict respect des codes de soudage structurel AWS D1.1.
| Dimensions maximales | Longueurs jusqu'à 30 mètres (98 pieds) |
|---|---|
| Poids maximum | Jusqu'à 250 tonnes par châssis |
| Matériaux traités | Acier à haute résistance et faiblement allié (HLE), ASTM A514 (T-1), Q345, S355, Weldox et tôles d'acier au carbone épaisses. |
| Normes de soudage | AWS D1.1, ASME Section IX, ISO 3834-2. Soudage SAW et FCAW multipasse pour une pénétration profonde. |
| Qualité et essais non destructifs | Essais 100 % UT (ultrasons) et MT (magnétoscopie) sur les joints critiques soumis à de fortes contraintes. Inspection CMM à grande échelle. |
Notre travail : Châssis d'équipement lourd
Le processus de fabrication
La construction d'un châssis minier à toute épreuve nécessite un contrôle métallurgique strict. Voici comment nous exécutons des projets de châssis massifs :
Nous utilisons des découpeurs à oxycombustion et plasma robustes pour couper et biseauter des tôles d'acier à haute résistance jusqu'à 300 mm d'épaisseur, en les préparant pour un soudage à pénétration profonde.
Nos soudeurs certifiés assemblent le châssis à l'aide de gabarits et de montages lourds. Nous utilisons des protocoles de préchauffage stricts et un soudage SAW/FCAW multipasse pour éviter la fissuration par l'hydrogène dans les joints épais.
Le soudage massif introduit des contraintes résiduelles. Nous plaçons l'ensemble du châssis assemblé dans nos fours de traitement thermique massifs sur site pour un traitement thermique après soudage (PWHT) afin d'assurer la stabilité dimensionnelle.
Enfin, le châssis détendu est déplacé vers nos fraiseuses à portique et nos aléseuses au sol. Nous usinons les patins de montage, les supports de moteur et les logements de roulement selon des tolérances géométriques exactes.