Den größten Fertigungsengpass überwinden
Das Bearbeiten, Umformen und Schweißen einer kolossalen Metallstruktur ist nur die halbe Miete. Sie sicher zu drehen, reibungslos zwischen den Fabrikabteilungen zu transportieren und die endgültige Logistik ohne strukturelle Belastung durchzuführen, ist der Punkt, an dem Standard-Lohnfertiger scheitern. Bei Openex ist das Bewegen monumentaler Gewichte ein zentrales Merkmal unseres täglichen Betriebs.
Unser weitläufiges 180 Hektar großes Fertigungswerk wurde architektonisch mit maximaler Deckenkapazität konzipiert. Mit stark verstärkten Stahlgebäuderahmen und speziellen Schwerlast-Verladetoren stellt unsere Logistikinfrastruktur sicher, dass das Gewicht oder die Abmessungen der Komponenten selten die Konstruktionsgrenzen bestimmen.
Fabrikkran- & Hebesysteme
Vollständige Netzabdeckung
Openex unterhält ein miteinander verbundenes Netzwerk von 64 spezialisierten FranTech-Brücken- und Portalkranen, die auf weitläufigen erhöhten Schienenwegen verkehren. Dieses Gitter ermöglicht den sicheren Transport von Rohmaterial und kolossalen Schweißkonstruktionen zwischen Bearbeitungszentren, massiven 30-Meter-ZfP-Bunkern, Wärmebehandlungsöfen und Bereitstellungslinien mit völlig ungehinderter Fließfähigkeit.
Tandem-Doppelhub (450 Tonnen)
Einige Komponenten, wie massive Jacket-Beine oder immense Brückeninfrastrukturträger, erfordern eine gleichzeitige Steuerung. Unsere entwickelten Tandem-Hubvorgänge ergeben eine kombinierte sichere Hubgrenze von 450 Tonnen und verlagern immense Gewichte sicher mit Spreiztraversen, die für eine perfekte Spannungsreduzierung und Gleichgewicht ausgelegt sind.
Unbeschränkte Vertikale (25 Meter)
Das vertikale Drehen massiver Wärmetauscherschalen oder 20-Meter-Muldenkipper ist in normalen Werkstätten sehr gefährlich. Mit schwerem Hebezeug bieten uns spezielle Gebäudearchitekturen eine enorme Hakenhöhe von bis zu 25 Metern und damit den immensen Platz, der erforderlich ist, um Teile aufrecht auszurichten oder riesige Blöcke in unsere Vertikaldrehmaschinen-Baugruppen (VTL) zu positionieren.
Verladung zur endgültigen Exportlogistik
Der Bau einer massiven Unterwasserstruktur ist unerheblich, wenn sie das Fabrikgebäude nicht sicher verlassen kann. Wir verfügen über speziell übergroße, extrem hohe Hallentore, die offene Wege von den endgültigen Integrationsböden zu unseren äußeren Schwerlast-Ladebereichen mit mehreren Achsen ermöglichen. Nach dem Verlassen unserer Tore werden die Einheiten durch globale Vertriebsverbindungen sicher zu Hafenterminals, Binnenschiffflotten und Eisenbahnen verladen, um komplexe Beschaffungswege nahtlos abzuschließen.
Schwerlastkomponenten-Logistikrouting über kundenspezifische Mehrachskonfigurationen.