Fabrication de ponts en acier lourd
Les ponts et les viaducs en acier exigent une intégrité structurelle absolue, une pénétration de soudure parfaite et une stricte conformité aux codes de sécurité internationaux. Étant donné que les modules de pont sont incroyablement grands et lourds, très peu de fabricants disposent de l'espace au sol et de la capacité de levage nécessaires pour les fabriquer efficacement.
Avec une usine de fabrication de 180 acres et 55 ponts roulants capables de soulever jusqu'à 250 tonnes, Openex est conçue pour les infrastructures lourdes. Nous fabriquons des poutres à âme pleine, des poutres-caissons, des tabliers de pont orthotropes et des modules de passerelles piétonnes massifs. Notre capacité nous permet de pré-assembler d'énormes sections de pont à l'intérieur, garantissant un ajustement parfait avant même que l'acier n'arrive sur le chantier.
Spécifications de fabrication de ponts
Nous fabriquons sur mesure des composants de pont selon des plans d'architecture et d'ingénierie stricts. Vous trouverez ci-dessous les capacités générales de notre usine pour la production de ponts :
| Longueur maximale des poutres | 40+ mètres (l'installation permet des assemblages soudés exceptionnellement longs) |
|---|---|
| Poids maximal du module | Jusqu'Ă 250 tonnes par module |
| Matériaux traités | Acier de construction, acier haute résistance faiblement allié (HLE), acier résistant aux intempéries (Corten), ASTM A709, S355, S460. |
| Normes de soudage | AWS D1.5 (Code de soudage des ponts), AWS D1.1, ASME Section IX, EN 1090 (EXC3/EXC4). |
| Traitement de surface | Grenaillage à la grenaille d'acier (SA 2.5/SA 3.0), apprêts époxy riches en zinc, couches de finition en polyuréthane, métallisation par pulvérisation thermique. |
Notre travail : Composants de pont
Le processus de fabrication
Nous utilisons d'énormes tables de découpe CNC au plasma, au laser et à l'oxycoupage pour traiter des tôles extrêmement longues et lourdes, garantissant une préparation précise des bords pour un soudage à haute pénétration.
Pour garantir une intégrité structurelle absolue, les longs joints de poutre sont soudés à l'aide de tracteurs de soudage à l'arc submergé automatisés. Toutes les soudures subissent des essais non destructifs stricts (UT, RT, MT).
Parce que la résolution des problèmes d'ajustement sur le terrain est incroyablement coûteuse, nous pré-assemblons entièrement les travées de pont à l'intérieur de notre vaste usine, en marquant chaque connexion avant le démontage.
Les composants sont déplacés dans nos immenses cabines de grenaillage et de peinture pour un revêtement anti-corrosion de qualité marine, puis chargés en toute sécurité sur des remorques lourdes à plusieurs essieux pour le transport.