Herstellung von schweren Stahlbrücken
Stahlbrücken und Überführungen erfordern absolute strukturelle Integrität, perfekte Schweißnahtdurchdringung und strikte Einhaltung internationaler Sicherheitsvorschriften. Da Brückenmodule unglaublich groß und schwer sind, verfügen nur sehr wenige Hersteller über die erforderliche Bodenfläche und Hebekapazität, um sie effizient herzustellen.
Mit einer 180 Hektar großen Produktionsstätte und 55 Laufkränen, die bis zu 250 Tonnen heben können, ist Openex für schwere Infrastrukturprojekte ausgelegt. Wir fertigen massive Blechträger, Kastenträger, orthotrope Brückendecks und Fußgängerbrückenmodule. Unsere Kapazität ermöglicht es uns, massive Brückenabschnitte in Innenräumen vorzumontieren, um eine perfekte Passform zu gewährleisten, bevor der Stahl die Baustelle überhaupt erreicht.
Spezifikationen für die Brückenherstellung
Wir fertigen Brückenkomponenten nach strengen architektonischen und technischen Zeichnungen. Nachfolgend finden Sie unsere allgemeinen Werkskapazitäten für die Brückenproduktion:
| Maximale Trägerlänge | 40+ Meter (Anlage ermöglicht außergewöhnlich lange Schweißkonstruktionen) |
|---|---|
| Maximales Modulgewicht | Bis zu 250 Tonnen pro Modul |
| Verarbeitete Materialien | Baustahl, hochfester niedriglegierter Stahl (HSLA), wetterfester Stahl (Corten), ASTM A709, S355, S460. |
| Schweißnormen | AWS D1.5 (Brückenschweißcode), AWS D1.1, ASME Abschnitt IX, EN 1090 (EXC3/EXC4). |
| Oberflächenbehandlung | Stahlkiesstrahlen (SA 2.5/SA 3.0), zinkreiche Epoxidgrundierungen, Polyurethan-Decklacke, thermisches Spritzmetallisieren. |
Unsere Arbeit: Brückenkomponenten
Der Herstellungsprozess
Wir verwenden massive CNC-Plasma-, Laser- und Autogenschneidtische, um extrem lange, schwere Platten zu bearbeiten und eine präzise Kantenvorbereitung für das Hochdurchdringungsschweißen zu gewährleisten.
Um absolute strukturelle Integrität zu gewährleisten, werden lange Trägernähte mit automatisierten Unterpulsschweißtraktoren geschweißt. Alle Schweißnähte werden einer strengen zerstörungsfreien Prüfung (UT, RT, MT) unterzogen.
Da die Behebung von Passungsproblemen vor Ort unglaublich teuer ist, montieren wir Brückenspannen in unserer riesigen Anlage vollständig vor und markieren jede Verbindung vor der Demontage.
Die Komponenten werden in unsere massiven Strahl- und Lackierkabinen für eine Korrosionsschutzbeschichtung in Marinequalität gebracht und dann sicher auf schwere mehrachsige Anhänger für den Transport verladen.