بنية تحتية ضخمة. لا تنازلات.
يمثل تصنيع الهياكل الفولاذية لجسور الطرق السريعة وتقاطعات السكك الحديدية والجسور العلوية الضخمة للمشاة ذروة الأشغال المعدنية الإنشائية. تتعرض الجسور لأحمال المركبات الديناميكية، وضغوط الرياح العالية، والتآكل البيئي المستمر، مما يتطلب تنفيذًا لا تشوبه شائبة في كل من مناولة المواد واللحام العميق الاختراق.
نطاق المشروع
لهذا المشروع المحدد للبنية التحتية الثقيلة، تم تكليف Openex بتصنيع امتدادات متعددة من عوارض الصندوق الفولاذية الضخمة وتجميعات جسور الجمالون. نظرًا للأطوال القصوى المعنية، كان لابد من تقليل اللحام الميداني إلى الحد الأدنى. قامت Openex بتصنيع أجزاء كاملة جاهزة للتركيب في ورشتنا، للتحقق من الأشكال الهندسية الإنشائية المعقدة والانحناء المطلوب من خلال مساحة أرضية داخلية واسعة.
التحديات الهندسية وحلول التصنيع
التحدي: أبعاد عملاقة
تمتد عوارض الجسر لمسافات طويلة بشكل استثنائي ومن الصعب للغاية مناورتها. يعد الحفاظ على محاذاة الأجزاء للحصول على برك لحام نقية أمرًا صعبًا للغاية.
استخدام رافعات علوية بوزن 250 طنًا جنبًا إلى جنب مع لفافات تدوير آلية ضخمة للرأس والذيل. سمح ذلك للمشغلين بتدوير عوارض الجسر بأكملها 360 درجة، مع الحفاظ على لحام القوس المغمور عالي الترسيب 1G (مسطح).
التحدي: قوانين لحام صارمة
يتطلب بناء الجسور عادةً الامتثال المطلق لـ قانون لحام الجسور AWS D1.5، والذي يتطلب عدم وجود عيوب داخلية تحت الأحمال الدورية الثقيلة للمركبات.
أجرى فريقنا للاختبارات غير المدمرة من المستوى الثالث في الموقع اختبارًا فوق صوتيًا مصفوفًا طوريًا (PAUT) بنسبة 100٪ واختبارًا إشعاعيًا (RT) على جميع طبقات اللحام الإنشائية الأولية الحاملة للحمل.
معلمات تصنيع الجسر
| المقياس | مواصفات المشروع |
|---|---|
| الوزن الإنشائي الإجمالي | يزيد عن 3500 طن |
| درجات المواد المستخدمة | ASTM A709 Grade 50W (فولاذ مقاوم للعوامل الجوية) و Grade 50 (فولاذ كربوني عالي القوة منخفض السبائك) |
| الشهادات والمعايير | AWS D1.5 (قانون الجسور)، CE EN-1090-2 EXC4 |
| التشطيبات المتقدمة | سفع بالحصى مغلق بالكامل (Sa 2.5) متبوعًا بأنظمة إيبوكسي بحرية متعددة الطبقات. |