Infrastructure massive. Zéro compromis.
La fabrication de structures en acier pour les ponts autoroutiers, les passages à niveau ferroviaires et les passages supérieurs pour piétons massifs représente le summum du travail des métaux structurels. Les ponts sont soumis à des charges dynamiques de véhicules, à des contraintes de vent élevées et à une corrosion environnementale incessante, exigeant une exécution sans faille tant dans la manutention des matériaux que dans le soudage à pénétration profonde.
La portée du projet
Pour ce projet d'infrastructure lourde spécifique, Openex a été chargé de fabriquer plusieurs travées de poutres-caissons en acier et d'assemblages de ponts en treillis massifs. En raison des longueurs extrêmes impliquées, le soudage sur le terrain a dû être minimisé. Openex a fabriqué des segments complets prêts à l'emploi dans notre atelier, vérifiant les géométries structurelles complexes et la contre-flèche requise grâce à notre vaste espace intérieur.
Défis d'ingénierie et solutions de fabrication
Défi : Proportions gigantesques
Les poutres de pont sont exceptionnellement longues et notoirement difficiles à manœuvrer. Maintenir les segments alignés pour des bains de soudure impeccables est extrêmement difficile.
Utilisation de ponts roulants de 250 tonnes ainsi que de vireurs massifs automatisés. Cela a permis aux opérateurs de faire pivoter des poutres de pont entières sur 360°, en maintenant un soudage à l'arc submergé à haute déposition en position 1G (à plat).
Défi : Codes de soudage stricts
La construction de ponts exige généralement une conformité absolue avec le code de soudage de pont AWS D1.5, exigeant zéro défaut interne sous de lourdes charges cycliques de véhicules.
Notre équipe CND de niveau III sur site a administré des tests par ultrasons à réseau phasé (PAUT) à 100 % et des tests radiographiques (RT) sur tous les joints porteurs de charge structurelle primaire.
Paramètres de fabrication du pont
| Métrique | Spécification du projet |
|---|---|
| Poids structurel total | Plus de 3 500 tonnes |
| Nuances de matériaux utilisées | ASTM A709 nuance 50W (acier résistant aux intempéries) et nuance 50 (acier au carbone HLE) |
| Certifications et normes | AWS D1.5 (code de pont), CE EN-1090-2 EXC4 |
| Finitions avancées | Grenaillage entièrement clos (Sa 2.5) suivi de systèmes époxy de qualité marine multicouches. |