Massive Infrastruktur. Null Kompromisse.
Die Herstellung von Stahlkonstruktionen für Autobahnbrücken, Eisenbahnkreuzungen und massive Fußgängerüberführungen stellt den Höhepunkt der strukturellen Metallverarbeitung dar. Brücken sind dynamischen Fahrzeuglasten, hohen Windbelastungen und unerbittlicher Umweltkorrosion ausgesetzt und erfordern eine einwandfreie Ausführung sowohl bei der Materialhandhabung als auch beim Tiefschweißen.
Der Projektumfang
Für dieses spezielle schwere Infrastrukturprojekt wurde Openex mit der Herstellung mehrerer Spannweiten massiver Stahlkastenträger und Fachwerkbrückenbaugruppen beauftragt. Aufgrund der extremen Längen musste das Schweißen vor Ort minimiert werden. Openex fertigte komplette Einbausegmente in unserer Werkstatt und überprüfte komplexe strukturelle Geometrien und die erforderliche Überhöhung auf unserer riesigen Innenbodenfläche.
Technische Herausforderungen & Fertigungslösungen
Herausforderung: Gigantische Proportionen
Brückenträger sind außergewöhnlich lang und notorisch schwer zu manövrieren. Es ist äußerst schwierig, die Segmente für makellose Schweißbäder auszurichten.
Einsatz von 250-Tonnen-Brückenkränen neben massiven automatisierten Dreh- und Kipptischen. Dies ermöglichte es den Bedienern, ganze Brückenträger um 360° zu drehen und dabei hoch-auftragendes 1G (flaches) Unterpulverschweißen beizubehalten.
Herausforderung: Strenge Schweißvorschriften
Der Brückenbau erfordert in der Regel die absolute Einhaltung des AWS D1.5 Bridge Welding Code, der null interne Fehler unter schweren zyklischen Fahrzeuglasten fordert.
Unser internes ZfP-Team der Stufe III führte 100%ige Phased-Array-Ultraschallprüfungen (PAUT) und radiographische Prüfungen (RT) an allen primären strukturellen tragenden Nähten durch.
Parameter für die Brückenfertigung
| Metrik | Projektspezifikation |
|---|---|
| Gesamtes Strukturgewicht | Überschuss von 3.500 Tonnen |
| Verwendete Materialqualitäten | ASTM A709 Grade 50W (wetterfester Stahl) & Grade 50 (HSLA-Kohlenstoffstahl) |
| Zertifizierungen & Normen | AWS D1.5 (Brückenbaunorm), CE EN-1090-2 EXC4 |
| Fortschrittliche Oberflächenbehandlungen | Vollständig geschlossenes Sandstrahlen (Sa 2,5), gefolgt von mehrschichtigen Epoxidsystemen für den Schiffbau. |